电动车顾名思义，驱动能源来自于储电介质，也就是电池，但现阶段无论是哪种元素及材料设计的电池都会因为温度的极端变化而产生低于设计储量的情况，尤其是寒冷的冬天，零度以下的气温会导致电动车行驶里程缩短，电动机的*大功率也会受到影响。很多人都说电动车又怕冷又怕水，那我买来有啥用的呢？要说电动车的好处有哪些，相信即便是不关注车的朋友都一定会说出个一二三来。其中*统一的说话就是省钱。但如果让你亲自去购买一辆电动车，真正的去成为车主，那么绝大多数人又会放弃之前所说的种种优势，敬而远之。那么这到底是为什么呢？电当然这个温度在电动车设计之初就被重视了，目前厂商主流的解决方案是将电池包裹在防冻液当中，并给防冻液加温来维持电池的工作温度，但是这种解决方案的问题就是作用并不明显，毕竟防冻液加温也是需要电能的，虽然电池的温度被控制住了，但电量下降仍然十分明显，无法从根本解决冬季电池工作温度不足的问题。如此来看，开发新材料电池似乎是**的出路，据说国外已经开发出了能够适应多种气候环境的"全天候"电池，这种电池结构只比传统的锂离子电池结构增加1.5%的额外重量，成本只增加0.04%，几乎不会对现有的动力电池布局和生产成本产生太大影响，远比现有的给冷却液加温的方式要更节能更高效。但眼下似乎离应用到百姓身上还有些时间，因此还是保守起见，在寒冷的冬天就要做到一下几点，来*大的幅度保护电池。

没电就充切勿长期亏电，电动汽车电池内部的放电反应一直都在进行，电量会随时间慢慢消耗掉，假如长期欠压存放，以后即使充满电，电池的饱和容量也很难恢复，所以，如果家里的爱车在冬天不经常跑路，也要保持电量充足，切勿让它长期处于亏电状态，这是保养电动车*重要的常识之一，除了不能亏电，电动汽车也不宜频繁过度充电，停放不用时，一个月充一次电即可。

充电时间不宜超过12小时，根据小型电动车的标准说明，小型电动车平均充满电量的时间为6-12个小时，如果长期充电超过12小时就很容易损坏电池、降低寿命，甚至引起自燃，据统计，多数电动汽车自燃事故都是由于充电不当引发，在一个封闭空间内昼夜充电的做法万万不可取。为了确保安全，充电时应该选择相匹配的充电器，乱用充电器同样也有可能造成自燃。