目前市面上的电动巡逻车大多采用直流控制系统和交流控制系统两种控制系统，但今天不谈这两种控制系统的优缺点。 那么说什么呢，我来说说我们关心的，车辆常见故障的缺点。 两个系统一般都要考虑使用地区、道路状况、环境、坡度等外部条件进行选择，但当然这不是今天的主题，所以我拿到过这里，下一个主题会出现。

常见的车辆不去的情况之一---整车电池没电了，车辆不能去了吗？

这个请相对仔细检查。 全车没电，从电源上往下走，查一下，电池电压、电池欠电压或电压不足时，至少仪表会点亮。 所以，主要看电池的主要连接线(电缆线)，接下来看点火锁的通电情况，如果点火锁开关不正常，要么更换，要么用铜线短路。 铜线不容易变粗，1.0或1.5就可以了。 如果点火锁开关正常，那么在中，车辆控制器b附近有10A陶瓷制的安全管。 测量其好坏，如果坏了就更换就行了。 如果可以的话，连接后沿着线路走，有连接它的保险丝。 (交流系统只是这个保险丝，当然也取决于控制器的类型，所以并非全部都是这样。 )，如果坏了就更换。 另外，有些车型安装了微动开关和充电切断开关等保护开关，这需要耐心检查。 即使整车坏了车辆不能走，只调查这么多也能发现问题。

车辆不去的话那个2---有电，车辆不去吗？

如果你不是专家的话，只能用更换零件的形式试探性地寻找问题。 首先考虑的是方向开关，然后是油门，*后是控制器、电机的故障。 当然，处理这些问题*好由专家来进行。 车辆放电瞬间达到数百安培，会伤害大人。 所以，我们*好在接触这些带电作业的设备时由专家操作。 那么，调查这些的时候也会变得更快。 方向开关坏了直接更换就行了。 加速器也一样。 控制器和马达都是如此。 并且，专业人员具有综合测量上述电气元件的方法能力。 我们的售后服务团队在北京、天津、石家庄、济南、盐城、上海、杭州、南京、合肥、郑州、武汉、南昌、广州、南宁、成都的呼和浩特、沈阳、长春、哈尔滨、福州等地很好地协助用户处理问题另外，还可以设立更多的售后服务网点，更快地保障用户的车辆。

车不走的话那个3---有电，车走得慢，颠簸(摇晃)很严重？我想大家也经历过这种情况，这分为两种情况来说，就是开头提到的系统问题。 直流系统在电池耗尽或电池不足、电力不足时会出现这种情况。 交流系统可能是编码器的问题。 如果是电池的问题的话，报告故障。